公交站台候车亭来电洽谈「振华钢结构」

不锈钢候车亭怎么样,都有什么特点?

在每个城市当中比较常见的公共设施就是不锈钢候车亭，每个城市当中的不锈钢候车亭，都有自己特点，根据自己城市文化建设。一般城市夏季温度较高，尤其是室外的温度，在这种强烈暴晒期间，长期使用塑料材质的顶棚就会容易变形，也容易导致很严重的后果出现，毕竟候车亭是人比较多的地方，所以很多城市都会选择不锈钢候车亭，虽然有导热性，但相比别的材质来讲，也很安全和耐用。

　　不锈钢候车亭，和普通候车亭相比，稳定性较高，耐腐蚀，所以可以轻松面对任何气候环境。同时使用寿命也比较长，***成本也比普通的候车亭要偏低一点，不过，不锈钢候车亭成本方面可能会比较高。不锈钢候车亭，不仅拥有稳定性，同时在外观上，特点也很明显，颜色很亮丽，辨识度比较高，很多地方都会选择不锈钢候车亭。

　　正是因为有了这些优点，不锈钢候车亭才会越来越得大家喜欢，随着国内城市化进一步发展，城市公共交通也迎来发展机遇，不锈钢候车亭，也将会越来越普及，都知道公交候车亭为了方便公交乘客时遮风防雨，建设在车站或者是道路两边，以及绿化带停靠交通设施。选择不锈钢候车亭，设计精美，也提升城市形象。

候车亭设计中应考虑的几个因素

　　1.候车功能:

　　公交候车亭基本的功能需要合理的空间设置，站台的大小要根据具体环境来设置，保证车站能够容纳适当数量的人和车辆，使车站能够发挥的作用，方便人们出行。

　　2.站牌：

　　公交站牌是候车亭的基本功能之一。合理的公交站牌设计可以让人们更容易、更快地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交站牌时，通常需要考虑站牌上字体的颜色和大小、站牌上列车的数量和方向以及站牌的夜间照明。

　　3.遮挡：

　　在多雨或太热的城市，汽车站有必要有遮阳棚。在设计天花板时，我们通常会考虑天花板的高度和覆盖面积、可以容纳的人数、屏蔽的方式(封闭或开放)、以及用于屏蔽的材料的透明度。

　　4.休息区:

　　公交站台的休息场所一般是指座位休息区，人们可以通过合理安排座位的数量和位置来充分利用这些资源，同时也可以寻找座位的替代品，让这个公交候车亭变得更加有趣和美丽。

　　5.照明系统:

　　合理的灯光布置可以使人们清楚地了解路况和列车信息，保证人们的夜间活动。同时，良好的照明设计可以使城市看起来更加美丽，美化城市形象。

　　6.安全指南:

　　安全是公交站台设计的重中之重。为了合理分流，保证乘客安全，设计人员在设计时要考虑突发情况和应对措施。

　　7.方便排队:

　　合理设置上下车位置，通过护栏、标志、符号等方式提醒大家排队上下车。

　　8.垃圾箱设置:

　　把垃圾桶和公交车站放在一起，更方便人们找到垃圾桶。公交车站作为候车场所，会有较大的，产生较多的垃圾，所以设置垃圾箱可以保证城市卫生。

公交站台有以下优点

　1、车辆到站信息展示。还记得以前等车时是什么状态吗？焦躁、着急、遇到恶劣天气更是烦躁不安，不知道公交车什么时候能来。这个问题在智能公交站台上得到了解决：一种新的GPS***技术用在公交车和站牌上，哪辆车还有几站到站都会在LCD屏幕上显示出来，对于用户体验的提升有着极大的促进作用。　　2、生活信息即时推送，相比于传统的路牌，智能公交站台的应用范围和功能都得到了极大的提升。比如公交站台上配备了一块电子显示屏，可以实时播报新闻、天气或者广告，利用显示屏进行多媒体的宣传，不仅可以让市民在候车时不再无聊，也能为运营商带来实际的利益。

什么是港湾式公交站台？

市政道路在设计过程中，为了不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，因此对交通车道进行的一种改造。一般而言，港湾式公交站台包含减速段、停车区、加速段三个主要部分。主要设计参数包括停车通道宽度、候车亭宽度、泊位长度、加减速段长度、转弯半径等。　　港湾式公交站台与直接式停靠站的区别是：直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交道的城市主干路、交干路和支路；港湾式常用于未设置公交车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。　　在设计港湾式公交站台中，站台的缩进尺寸是***。为了保证不影响旁侧交通的通行效率，站台缩进尺寸为一个车宽。但由于实际用地限制，此宽度往往不能满足，为保证其确定车站范围、限制停车范围的功能，建议缩进尺寸大于1m。